フィアット500Cレザーの感触がイイ！チンクエチェントのシフトノブを交換する
私のフィアット500C（FIAT500C）、ノーマルで乗る派だった私も心変わりし、次に手を伸ばしたのはシフトノブの交換。ノーマルのシフトノブも、それはそれでとてもプレーンな感じで不満は無いです。私のように「味変熱」が高まってしまった場合、レザーのシフトノブは最高のスパイスになりました。とても満足、大満足でしたよ！
2021-08
フィアット500C
オープンカーの青空駐車カリフォルニアポップトップ レビュー（使用後５か月）
オープンカーにも関わらず、青空駐車場を寝床とする私の愛車フィアット500C（FIAT500C）。幌（ソフトトップ）を守る手段として投入した「カリフォルニアポップトップ（California PopTop）」。季節は真夏へ移りました。まさに真骨頂！ドアを開けた瞬間に車内から「モワッ」と立ち込める熱気を感じないのです！
オープンカーを買う真夏のオープンカー
愛車のチンクエチェントC（FIAT500C）では「基本的に幌（キャンバストップ）は開けて乗る」をポリシーにしています。初めての真夏を迎え、ポリシーに心変わりはないか？高速道路の速度域であればかなりの「強風」まで生み出す事が可能で。夏でもオープンにすることで自然との距離感が本当に楽しいです。
フィアット500Cデュアロジックというもの。クセは強いが病みつきの味。
私がフィアット500C（FIAT500C）の購入に至った決め手の一つが「デュアロジック」のフィーリングでした。非常にクセが強いことで知られるデュアロジック。ダメな人はダメかもしれません。トルコンＡＴがなじむ人から見れば乗りにくいし、マニュアルに慣れた人からは物足りないかもしれません。では私にはどうか？“どハマリ“です！